Elbiler under 300.000 kroner vil fortsatt være unntatt merverdiavgift i 2026, ifølge myndighetene.
Norge befester sin posisjon som verdensledende på elbilmarkedet. I 2025 var 95,9 prosent av alle nye bilregistreringer i Norge elbiler, med en andel på nesten 98 prosent i desember, viser tall fra Statens vegvesen og Opplysningsrådet for Veitrafikken (OFV). Det er en kraftig økning fra 88,9 prosent i 2024. Totalt ble det registrert 179.549 nye biler, en økning på 40 prosent fra året før.
Bak tallene ligger sterke incentiver og tydelig politisk styring.
– For dyre
Norske myndigheter har i flere år kombinert skattefordeler for elbiler med høye avgifter på bensin- og dieselbiler, noe som ifølge Christina Bu, leder i Norsk elbilforening, forklarer den ekstreme omstillingen:
– Mange utenfor Norge tror dette bare handler om skattefordeler, men det er også «pisken»: fossile biler blir rett og slett for dyre å kjøpe, sier Bu, ifølge nyhetsbyrået Reuters.
Tesla er Norges mest solgte bilmerke for femte år på rad, med 19,1 prosent markedsandel, etterfulgt av Volkswagen (13,3 %) og Volvo (7,8 %). Tesla Model Y alene ble solgt i 27 621 eksemplarer, et rekordtall for ett enkelt merke på ett år.
Kinesiske biler øker også kraftig, med BYD som mer enn doblet salget fra året før, og sto for 13,7 prosent av markedet.
– Vil se en ny bølge med kompakte elbiler
Overgangen til elbiler har blitt forsterket av skatteendringer som trer i kraft fra 1. januar 2026. Verdiavgift på opptil 50.000 kroner per bil gjør at mange kjøpere og bilimportører presset leveranser til å skje i 2025. Ford Norge bekrefter at flere biler ble prioritert til Norge for å møte årets frist.
Fossilbiler som fortsatt registreres, er i hovedsak spesialkjøretøy, politibiler eller sportsbiler. Elbiler under 300.000 kroner vil fortsatt være unntatt merverdiavgift i 2026, noe som kan gi et løft for små biler og kompakte modeller.
– Vi vil se en ny bølge med kompakte elbiler, både fra etablerte merker og nykommerne, sier Per Gunnar Berg i Ford Norge.
Norge viser dermed vei for resten av Europa i overgangen til nullutslippskjøretøy.
Illustrasjonsfoto: Rathaphon Nanthapreecha/Pexels
Legg igjen en kommentar