En dramatisk aksjon i Antarktis setter krillindustrien under press, og vekker sterke reaksjoner fra både aktivister og næringsliv.
En dramatisk konfrontasjon i Antarktis har satt søkelys på den kontroversielle krillindustrien. Aktivister fra Captain Paul Watson Foundation gikk denne uken til direkte aksjon mot et krillfartøy eid av Aker Qrill Company, kontrollert av Kjell Inge Røkke.
Aksjonen ble gjennomført fra skipet Bandero, ledet av Lamya Essemlali. Ifølge organisasjonen forstyrret de krillfisket i over fem timer.
– I mer enn fem timer forstyrret Bandero krillfiskeoperasjoner som involverte to industrielle fartøy, og grep gjentatte ganger inn for å stanse aktivitetene deres. Under hendelsen hindret Captain Paul Watson Foundation deres økologisk skadelige aktiviteter, for å beskytte den primære næringskilden i Antarktis, sier Essemlali i en pressemelding.
Organisasjonen omtaler metoden som «aggressiv ikkevold», en strategi brukt for å hindre aktiviteter de mener skader økosystemer.
– Økologisk tikkende bombe
Krill er en nøkkelart i Antarktis og fungerer som hovedføde for hval, sel og pingvin. Kritikerne mener økt fangst truer hele næringskjeden.
– Krillfiske er en økologisk tikkende bombe. Ingenting kan rettferdiggjøre å målrette en nøkkelart som hele det antarktiske økosystemet er avhengig av, sier Essemlali.
Grunnlegger Paul Watson mener også tiden for kun dokumentasjon er over:
– Siden 2018 har miljøvernere dokumentert og avdekket denne ødeleggelsen år etter år, men dokumentasjon alene har ikke stoppet det. På et tidspunkt må man si at nok er nok, sier Watson i samme melding.
Foto: Soizic Roux/Captain Paul Watson Crew
– Ganske skummelt
Aker-sfæren reagerer kraftig. Styreleder Matts Johansen i Aker Qrill Company kaller aksjonen farlig.
– Men i går rammet Captain Paul Watson Foundation skipet vårt i Antarktis. Det er ikke granskning. Det er hensynsløst, og det krysset en grense, noe jeg ikke vil tie om, sier Johansen til Dagens Næringsliv.
Han hevder aktivistene forsøkte å sabotere operasjonen ved å kutte tråler, og senere kolliderte med fartøyet.
– Det var ganske skummelt, for de traff dieseltanken. Det kunne blitt katastrofe hvis det hadde gått hull på den, mener Johansen.
– Ingen strukturelle skader
Watson avviser dramatikken:
– Det var en liten berøring. Alt det gjorde var å skrape på fargen. Det er ingen strukturelle skader på den båten i det hele tatt, sier Watson.
Konflikten illustrerer en økende global strid om krillfiske. I fjor ble fangstkvoten på 620.000 tonn nådd for første gang, og Norge har tatt til orde for å øke grensen ytterligere.
Samtidig brukes krill i stor grad til omega-3-produkter, oppdrettsfôr og kjæledyrmat, noe som forsterker debatten om hvor bærekraftig industrien egentlig er.
Foto: Soizic Roux/Captain Paul Watson Crew
Legg igjen en kommentar