Havila Kystruten ber staten stille langt strengere klima- og miljøkrav til kystruten etter 2030, men advarer samtidig mot kutt i tilbud, frekvens og beredskap.
Havila Kystruten ber myndighetene skjerpe klima- og miljøkravene for den statlige kystruten etter 2030, uten at det går på bekostning av tilbud, regularitet eller samfunnsberedskap. Det kommer frem i selskapets høringssvar til Samferdselsdepartementet i forbindelse med Oslo Economics-rapporten Fremtidens kystrute.
I innspillet argumenterer rederiet for at kystruten må videreføres som én helhetlig og samfunnskritisk tjeneste, med daglige anløp og full geografisk dekning. Samtidig mener Havila Kystruten at staten bør bruke sitt tjenestekjøp aktivt for å presse frem betydelige utslippskutt.
– Kystruten er mer enn transport og reiseliv. Den er kritisk infrastruktur og en livsnerve for kystsamfunnene – særlig i nord. Kystruten må bestå uten at det går på bekostning av regularitet, daglige anløp og forsyningssikkerhet, sier administrerende direktør Bent Martini i en pressemelding.
Vil ha klimanøytral kystrute fra dag én
Havila Kystruten anbefaler at neste kontraktsperiode stiller krav om minimum klimanøytral drift fra oppstart i 2030, definert som minst 90 prosent reduksjon i CO₂-utslipp og full eliminering av lokale utslipp som NOx og SOx.
– Begge dagens aktører viste høsten 2025 at de kan seile kystruten klimanøytralt, og derfor er det realistisk at dette kan innføres fra dag én i ny kontrakt fra 2030, sier Martini.
Selskapet peker på biogass som en allerede dokumentert løsning, og mener økt produksjon langs kysten kan gi både klimakutt og lokal verdiskaping.
– Biogass, som vi allerede har bevist at fungerer, vil være et viktig spor for oss i første omgang, sier Martini.
Havila Kystruten foreslår også et tydelig regime for oppfølging, med miljøbonus ved prestasjoner utover kravene og sanksjoner ved manglende måloppnåelse.
– Skal miljøkrav ha effekt, må de være målbare, etterprøvbare og følges opp konsekvent, understreker han.
Advarer mot kutt
Rederiet advarer samtidig mot forslag som innebærer redusert seilingsfrekvens, sesongtilpasning eller egne godsruter.
– Kutt i seilingsfrekvensen er ikke et klimatiltak, da transport vil flyttes til mer utslippsintensive alternativer, sier Martini.
Havila Kystruten peker også på kystrutens betydning for beredskap, suverenitetshevdelse og kompetansebygging, blant annet gjennom opplæring av rundt 60 lærlinger og kadetter.
– Skal vi sikre både beredskap og grønn omstilling, må vi holde fast ved helheten i kystruten, avslutter Martini.
Havila Polaris til kai i Hammerfest i november i 2025. Foto: Kystruten
Legg igjen en kommentar