– Lave CO₂-priser i statlige analyser kan gjøre klimaskadelige prosjekter lønnsomme og nødvendige klimatiltak ulønnsomme, mener Heikki Holmås.
Når staten vurderer store veiprosjekter, kraftutbygginger eller klimatiltak, er samfunnsøkonomiske analyser et sentralt beslutningsgrunnlag. Men ifølge Heikki Holmås planlegger Finansdepartementet i praksis for å bryte klimamålene i Parisavtalen.
Holmås satt som fast stortingsrepresentant for SV fra 2001 til 2017. I en fersk spalte publisert av nisjebladet Alltinget stiller Holmås spørsmålet rett ut:
– Hvorfor vil Finansdepartementet at vi skal planlegge for å bryte klimamålene fra Paris? Spør han.
Bakgrunnen er departementets årlige rundskriv om hvilke CO₂-priser som skal brukes i samfunnsøkonomiske analyser. Hensikten er ryddig nok: Alle analysemiljøer skal bruke de samme forutsetningene, slik at prosjekter vurderes likt. Tidligere kunne ulike CO₂-prisbaner gi helt motsatte konklusjoner for samme prosjekt.
For lave priser
Problemet, ifølge Holmås, er at prisene som nå pålegges brukt, er for lave.
– CO2-prisene Finansdepartementet pålegger alle å bruke, er mye lavere enn en det de selv mener er nødvendig for å begrense global oppvarming til 1,5 grader, skriver Holmås.
I årets rundskriv anslår Finansdepartementet at CO₂-prisen som er nødvendig for å nå 1,5-gradersmålet, er 3057 kroner per tonn i 2030 og 5480 kroner i 2040. Likevel skal analyser i 2030 bruke priser helt ned mot 1049 kroner per tonn, avhengig av sektor. Resultatet er at prosjekter som øker utslippene, kan fremstå som samfunnsøkonomisk lønnsomme, mens nødvendige klimatiltak kan bli stemplet som ulønnsomme, ifølge Holmås.
– Tar ettertrykkelig feil
Han peker på at regjeringen erkjenner selv i «Klimastatus- og plan» at dagens virkemidler vil gi for lave utslippskutt frem mot 2030. Samtidig slår Miljødirektoratet fast at CO₂-prising alene ikke er nok.
– Politikere og embetsverk i Norge som mener at CO2-prisen vi får i kvotesystemet er tilstrekkelig til å nå klimamålene, tar ettertrykkelig feil.
I praksis fører Norge allerede en politikk som kombinerer «pisk og gulrot», mener Holmås: elbilfordeler, nullutslippskrav i ferger, biodrivstoffkrav og forbud mot fossil oppvarming. Han mener derfor det er faglig inkonsekvent å legge lave CO₂-priser til grunn i analyser.
Konklusjonen er at Norge må ha beslutningsverktøyene for å nå sine egne klimamål.
– Norge har slått fast at vi ønsker å bidra til å begrense oppvarmingen til 1,5 grader. Da er det FNs CO2-pris for å nå 1,5 grader som må gjelde, skriver Holmås.
Foto: Sopra Steria
Legg igjen en kommentar