Nå kan forbrenningsmotoren reddes etter press fra bilindustrien

EU vurderer nå å svekke et av sine viktigste klimatiltak etter press fra bilindustrien.

EU vurderer nå å myke opp forbudet mot nye bensin- og dieselbiler fra 2035, etter massivt press fra bilindustrien og flere medlemsland. Kritikerne advarer mot et alvorlig tilbakeskritt i Europas klimapolitikk.

EU-kommisjonen ventes denne uken å legge frem forslag som kan utsette eller svekke det såkalte 2035-forbudet mot salg av nye biler med forbrenningsmotor. Ifølge kilder i EU-systemet vurderes både en utsettelse på fem år og en mer åpen formulering som kan tillate alternative teknologier på ubestemt tid.

Forbudet, som ble vedtatt i 2023, innebærer at alle nye personbiler og varebiler som selges i EU fra 2035 skal være utslippsfrie. Målet var å tvinge frem en rask overgang til elbiler og hydrogen, og sikre at Europa tok en lederrolle i det grønne skiftet i transportsektoren.

– Industripolitisk feil

Nå er tonen en annen. Tyskland og Italia, sammen med store europeiske bilprodusenter som Volkswagen og Stellantis, har presset på for å få regelverket endret. De viser til hard konkurranse fra kinesiske elbilprodusenter og amerikanske Tesla, samt svakere etterspørsel etter elbiler enn forventet.

– Det var en alvorlig industripolitisk feil, sier Manfred Weber, leder for den konservative partigruppen EPP i EU-parlamentet, ifølge nyhetsbyrået Reuters.

Elbilbransjen reagerer kraftig. Selskaper som Polestar og ladeinfrastrukturaktører advarer mot at en oppmykning vil bremse investeringer og gi Kina ytterligere forsprang.

– Teknologien er klar, infrastrukturen er klar og forbrukerne er klare. Hva venter vi på? spør Polestar-sjef Michael Lohscheller.

– Holde kursen

Bilindustrien argumenterer samtidig for en «flerteknologisk tilnærming», der forbrenningsmotorer kan leve videre med bruk av e-drivstoff og avanserte biodrivstoff. EU-kommisjonens leder Ursula von der Leyen har tidligere åpnet for slike løsninger.

Miljøorganisasjoner slår alarm. De mener biodrivstoff er en knapp ressurs, langt fra utslippsfri, og altfor dyr å skalere opp.

– Europa må holde kursen. Det er åpenbart at elektrisk er fremtiden, sier William Todts i transportorganisasjonen T&E.

Dersom forslaget vedtas, vil det markere EUs største klimapolitiske tilbakeslag på flere år, i en sektor som står for en betydelig andel av kontinentets utslipp.

Illustrasjonsfoto: Hyundai Motor Group/Pexels