En ny rapport viser at europeiske ferger bidrar kraftig til både klimagassutslipp og giftig luft i havnebyer.
Ferger i Europa slipper ut like mye CO₂ som 6,6 millioner biler. Samtidig bidrar de til betydelig luftforurensning i flere havnebyer, ifølge en ny rapport fra miljøorganisasjonen Transport & Environment.
Ferger er en viktig del av transportnettet i Europa og binder sammen øyer og fastland. De blir ofte sett på som et mer klimavennlig alternativ til fly. Likevel viser rapporten at mange av fartøyene er gamle og går på fossilt drivstoff.
I 2023 slapp 1.043 europeiske ferger ut til sammen 13,4 millioner tonn CO₂. Det tilsvarer utslippene fra rundt 6,6 millioner biler på ett år.
Kan endre seg
I flere byer er også luftforurensningen fra ferger høyere enn fra biltrafikken. I havnebyer som Barcelona, Dublin og Naples slipper ferger ut mer svoveloksider (SOx) enn alle bilene i byene til sammen, ifølge studien.
Svoveloksider er skadelige luftforurensninger som kan forverre astma, gi luftveisproblemer og bidra til sur nedbør og helsefarlige svevestøvpartikler.
Når det gjelder svovelutslipp fra ferger, peker rapporten på Dublin som Europas mest forurensede havneby. Deretter følger Las Palmas og Holyhead.
Situasjonen kan imidlertid endre seg de kommende årene. Nye utslippsregler i Nordøst-Atlanteren vil begrense svovelinnholdet i drivstoff til skip. Øygruppen Kanariøyene omfattes ikke av disse reglene, noe som betyr at Las Palmas kan bli den mest forurensede fergehavnen i Europa innen 2027.
Barcelona på topp
Barcelona topper samtidig listen over fergehavner med høyest CO₂-utslipp i Europa. Her slipper ferger ut 1,8 ganger mer svoveloksider enn alle byens biler til sammen – selv etter at strengere utslippsregler ble innført i Middelhavet i 2025.
Ifølge Transport & Environment er den europeiske fergeflåten i gjennomsnitt 26 år gammel. Organisasjonen mener en omfattende modernisering er nødvendig.
Elektrifisering og hybridløsninger kan kutte fergeutslippene med opptil 42 prosent, ifølge rapporten. Innen 2035 kan minst 60 prosent av Europas ferger drives av batterier.
Et pilotprosjekt i Stockholm viser potensialet. En elektrisk hydrofoil-ferge har redusert utslippene med opptil 94 prosent og samtidig halvert reisetiden.
Den største utfordringen er ladeinfrastruktur i havnene. Likevel anslår rapporten at over halvparten av Europas fergehavner bare trenger relativt små ladeløsninger for å kunne ta i bruk elektriske ferger.
Havn i Barcelona. Foto: Marc Coenen/Pexels
Legg igjen en kommentar