Fra nyttår øker tilskuddene for mottak og behandling av kasserte fritidsbåter. Målet er mindre forsøpling og mer gjenvinning.
Fra 1. januar 2026 blir det mer lønnsomt å ta ansvar for kasserte fritidsbåter i Norge. Da øker tilskuddssatsene for mottaks- og behandlingsanlegg som tar imot og håndterer utrangerte fritidsbåter, et tiltak som skal redusere forsøpling, hindre forurensning og sikre mer materialgjenvinning langs norskekysten.
Anlegg uten forhåndsgodkjenning kan fra nyttår søke om 6,75 kroner per kilo båtvrak, mens forhåndsgodkjente anlegg kan få 12,40 kroner per kilo.
Økningen kommer samtidig som Miljødirektoratet har sendt et forslag til ny forskrift til Klima- og miljødepartementet. Målet er å gjøre dagens tilskuddsordninger mer forutsigbare og tydelige, både for kommuner og for private aktører som jobber med miljøsanering.
Økt innsamling og gjenvinning
Stortinget har allerede vedtatt at ordningen skal være statlig finansiert. Intensjonen er klar: Kasserte fritidsbåter skal håndteres forsvarlig, og ikke bli liggende i naturen eller ende opp som miljøbomber i fjæra. Ordningen skal også stimulere til økt innsamling og gjenvinning av materialer som plast, metall og farlig avfall.
Tilskuddsordningen gjelder fritidsbåter med skroglengde opptil 15 meter, uavhengig av vekt, så lenge båtene ikke har vært brukt i næringsvirksomhet.
Mindre fartøy som kajakker, kanoer og seilbrett omfattes også. Ordningen gjelder både båter som leveres inn for kassering og båter som allerede er hensatt, forutsatt at de har vært brukt i Norge.
1.000 kroner
Kommuner, interkommunale avfallsselskap og forhåndsgodkjente behandlingsanlegg kan søke om tilskudd. For anlegg som driver med miljøsanering og behandling, kreves forhåndsgodkjenning fra Miljødirektoratet. Kommuner uten slik tillatelse kan likevel ta imot enklere båter uten innenbordsmotor, og har plikt til å ta imot båter under 15 fot gratis.
Båteiere får også en gulrot. De kan motta 1.000 kroner i tilskudd ved innlevering av en fritidsbåt under 15 meter. Tilskuddene kan dekke kostnader knyttet til mottak, transport, sanering og sluttbehandling, og bidra til at færre båter forlates i naturen.
Med høyere satser og tydeligere regler håper myndighetene å rydde opp i et lenge undervurdert miljøproblem.
Illustrasjonsfoto: Moss kommune
Legg igjen en kommentar