– Grønn galskap på skattebetalernes regning, tordner FrPs Jan-Leif Frantzen om Narviks planer for elektriske lastebiler og varmegjenvinning. Ap og MDG mener tvert imot at tiltakene er nødvendige for å kutte utslipp, skape arbeidsplasser og sikre grønn næringsutvikling.
Narvik har fått 1,3 millioner kroner i statlig klimastøtte for å planlegge en grønnere tungtransport og bedre utnyttelse av overskuddsvarme. Det får FrP til å se rødt.
Gruppeleder i Narvik FrP, Jan-Leif Frantzen, skrev nylig et leserinnlegg publisert i avisen Fremover med overskriften «Klimatiltak i Narvik – grønn galskap på skattebetalernes regning».
Der kritiserer han Miljødirektoratets støtte på 1,3 millioner kroner til kartlegging av elektrifisering av tungtransport og bruk av spillvarme i Narvik. Frantzen kaller det hele symbolpolitikk og mener pengene burde gått til «helse, eldreomsorg, skole eller tjenester folk faktisk merker i hverdagen.»
– Vi trenger ikke flere grønne luftslott, vi trenger ansvarlig pengebruk og politikk som setter folk først, skriver FrP-gruppelederen i innlegget.
Men denne kritikken bommer på både fakta og fremtid.
Narvik er ikke alene. Hele Norge trenger kloke, lokale løsninger som bidrar til de nasjonale klimamålene, og staten har et ansvar for å støtte opp under slikt arbeid.
– Viktigste tiltak
Samferdselsminister Jon-Ivar Nygård (Ap) fortalte at transportsektoren står for en tredel av norske utslipp, og for å nå klimamålene våre må disse utslippene reduseres kraftig.
– Elektrifisering av tungbilparken er et av regjeringens viktigste tiltak for å kutte klimautslipp, sa Nygård i en pressemelding fra regjeringen i fjor.
MDGs Une Bastholm har også understreket betydningen av dette.
– Vi kommer ikke til å gi oss, og vil foreslå på nytt å prioritere krafta annerledes. Det er en veldig viktig del av å nå klimamålene fram mot 2030, at vi får tungtransporten over på el eller andre nullutslippslastebiler, sa Bastholm til NRK i 2023.
Klimasats
Samtidig forsvinner enorme mengder overskuddsvarme fra industri, datasentre og annen næringsvirksomhet ut i lufta, som kunne blitt brukt til å varme bygg eller drive fjernvarmenett.
Spillvarme, som i dag bokstavelig talt går opp i røyk, kan bli en ressurs. Overgangen til grønn transport skjer ikke uten planlegging. Det er derfor Klimasats-ordningen finnes.
– Realismen tilbake
Men det finnes også motstemmer i rikspolitikken.
FrPs stortingsrepresentant Marius Arion Nilsen er blant dem som støtter innleggsforfatterens budskap.
– Hvis vi havner i regjering, er det med et formål om å få realismen tilbake i klimadebatten. Symbolpolitikkens tid er forbi, fortalte Nilsen til NTB i januar.
Grønn grunnmur
Infrastrukturen som trengs for elektrifisering er kostbar, ja.
Men de langsiktige gevinstene, renere luft, lavere driftskostnader, ny næringsutvikling, er betydelige.
Nettopp slike investeringer gjør at Narvik og andre kommuner kan bidra til nasjonale mål, samtidig som de utvikler lokalt næringsliv og sikrer arbeidsplasser for fremtiden.
Det er ikke luftslott. Det er grunnmuren i det grønne skiftet.
El-lastebil i Narvik. Foto: Scania
Legg igjen en kommentar