Med 2.000 nye vindturbiner og en stor klimapakke håper Tyskland å kutte utslipp. Men regjeringens egen rapport peker på et gap.
Tysklands regjering presenterte denne uken en ny klimastrategi med mål om å kutte klimagassutslipp og redusere landets avhengighet av fossil energi.
Tiltakene inkluderer bygging av 2.000 nye vindturbiner på land og utvidet infrastruktur for elbiler, men flere eksperter mener at planen likevel ikke er tilstrekkelig for å nå de nasjonale klimamålene.
Tyskland har som mål å være klimanøytralt innen 2045, men ifølge det tyske miljøbyrået UBA (Umweltbundesamt) kan landet likevel ha problemer med å nå sitt eget utslippsmål om å redusere klimagassene med 65 prosent fra 1990‑nivå innen 2030. UBA anslår at utslippskuttene vil ende på omtrent 62,6 prosent innen samme år, noe som betyr et gap på rundt 30 millioner tonn CO₂‑ekvivalenter.
«Nytt driv»
Regjeringens strategi lister opp 67 ulike tiltak som til sammen skal spare 27,1 millioner tonn CO₂ innen utgangen av tiåret. Et kjerneelement er utbygging av 2 000 vindkraftturbiner på land med en samlet kapasitet på 12 gigawatt, som forventes å kutte utslipp med om lag 6,5 millioner tonn. I tillegg omfatter planen subsidier for elbiler og kollektivtransport, utvidelse av fjernvarmenett med fornybar energi og å få industriprosesser over fra naturgass til elektrisitet.
Miljø‑, klima‑ og naturvernminister Carsten Schneider sa i Berlin at planen gir «nytt driv for klimatiltak som vil gjøre oss mindre avhengige av dyre og upålitelige olje‑ og gassimporter».
Han understreker at Tyskland har et ansvar «ikke bare nasjonalt, men også i Europa og globalt».
«Betydelig usikkerhet»
Likevel er ikke alle like optimistiske.
Energi‑analytiker Claudia Kemfert ved det tyske instituttet for økonomisk forskning advarer om at planen er «for optimistisk» og preget av «betydelig usikkerhet», fordi den i stor grad stoler på subsidieprogrammer og frivillige tiltak. Hun peker også på at strategien utelater store, raske grep som nasjonale fartsgrenser og billigere kollektivtransport.
Ifølge Schneider er programmet utformet for å gi forbrukerne praktiske valg, som når de skal velge nytt oppvarmingssystem eller bil. For å finansiere gjennomføringen planlegger regjeringen å bruke åtte milliarder euro i perioden fram mot 2030, hvorav 7,6 milliarder kommer fra en dedikert klima‑ og transformasjonsfond.
Berlin. Foto: Viesturs Davidcuks/Pexels
Legg igjen en kommentar